ஆகஸ்ட் 17 ஆம் தேதி, நியூயார்க் நகர மேயர் மைக்கேல் ப்ளூம்பெர்க், 2011 ஆம் ஆண்டில் அறிவிக்கப்பட்ட பைக் பகிர்வு திட்டம் 2012 நவம்பரில் தொடங்கப்படாது என்று அறிவித்தார் (அசல் ஜூலை 2012 அறிவிக்கப்பட்ட தேதியிலிருந்து நழுவிய பிறகு) ஆனால், திட்டமிடப்பட்ட செயல்படுத்தல் தேதி வரை நழுவும் மார்ச் 2013. ஏன்? மென்பொருள், மேயர் விளக்கினார், வேலை செய்யவில்லை, அது நிகழும் வரை நகரம் திட்டத்தைத் தொடங்காது.
அது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது, ஆனால் ப்ளூம்பெர்க்கின் கூற்று நம்பிக்கையுடன் நிறைந்ததாகத் தெரியவில்லை, இல்லையா? ஒருவர் அவரைக் குறை கூற முடியாது; அவர் மேயராக இருந்த காலம் விலை உயர்ந்த மென்பொருள் குறைபாடுகள் மற்றும் மென்பொருள் தொடர்பான மோசடிகளால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. மார்ச் 2012 இல், நகரம் SAIC உடனான ஒரு உடன்படிக்கையை எட்டியது, இதன் கீழ் நிறுவனம் மொத்தம் .4 500.4 மில்லியன் அபராதம் மற்றும் அபராதம் மற்றும் வேலைக்கு அதிக கட்டணம் வசூலிப்பதற்கும், சிட்டி டைம் எனப்படும் ஒரு பணியாளர் நேர மேலாண்மை அமைப்பில் கிக்பேக்குகளை புறக்கணிப்பதற்கும் நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன்களில் வரும். பட்ஜெட்டுக்கு மேல் டாலர்கள்.
SAIC பிரச்சினைக்கு மேலதிகமாக, அதே மாதத்தில், நகரத்தின் கட்டுப்பாட்டாளர் ஜான் லியு, ஒரு தணிக்கை அறிக்கையை வெளியிட்டார், அவசரகால தகவல் தொடர்பு மாற்றம் திட்டம் (ECTP), தொழில்நுட்ப அடிப்படையிலான அமைப்பானது, 12 மில்லியனுக்கும் அதிகமான அவசரகால சேவைகளை மேம்படுத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் அவசர அழைப்புகள் பெறப்பட்டன, அட்டவணைக்கு ஏழு ஆண்டுகள் பின்னால் இருந்தது மற்றும் பட்ஜெட்டை விட 1 பில்லியன் டாலர். வானொலி நிலையமான WNYC இல் பேசிய லியு, "பல ஆண்டுகளாக தவறான நிர்வாகம் இந்த நம்பமுடியாத அளவிற்கு மிகப்பெரிய பட்ஜெட்டை மீற வழிவகுத்தது, இன்றுவரை இன்னும் முழுமையாக செயல்படவில்லை." மே 2012 இல், மேயரின் அலுவலகம் கம்ப்ரோலரின் தணிக்கைக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் திட்டத்தில் செலவுக் குறைப்புகளைத் தொடங்கியது.
