புதிய கார் வாங்குவது ... எர், கணினி

கடந்த சில வாரங்களாக, எனது மனைவி பார்பரா புதிய கார் வாங்குவதில் கவனம் செலுத்தி வருகிறார். அவள் விரும்பிய கார் வகை - நான்கு சக்கர டிரைவ் கொண்ட நடுத்தர அளவிலான எஸ்யூவி - மற்றும் அவள் விரும்பிய அம்சங்கள் அவளுக்குத் தெரியும். அவர் செய்தித்தாள் விமர்சனங்கள் மற்றும் நுகர்வோர் அறிக்கைகள் பகுப்பாய்வுகளைப் படித்தார் மற்றும் அவரது தேடலை பல மாதிரிகளுக்கு மட்டுப்படுத்தியிருந்தார். பின்னர் அவர் தனது பட்டியலில் உள்ள ஒவ்வொரு மாடலையும் பார்க்கச் சென்றார், மேலும் அவற்றின் உணர்வை அவள் எவ்வாறு விரும்பினாள் என்பதன் அடிப்படையில் அவற்றில் பலவற்றை நிராகரித்தாள். இறுதியாக, மீதமுள்ள கார்களை பகுப்பாய்வு செய்ய அவள் என் உதவியைப் பதிவுசெய்து டெஸ்ட் டிரைவ்களை அமைக்கத் தொடங்கினாள்.

நான் உடனடியாக கவனித்த விஷயம் என்னவென்றால், நாங்கள் எங்கள் கடைசி காரை வாங்கியதிலிருந்து விஷயங்கள் மாறிவிட்டன. புதிய கார்களை மதிப்பீடு செய்ய நான் கடைசியாகப் பயன்படுத்திய காரணிகள், அதாவது ஒரு கேலன் மைல்கள், பிக்கப், நான்கு சக்கர டிரைவ், ஸ்டீயரிங், பிரேக்குகள், ஒட்டுமொத்த கையாளுதல் போன்றவை - இவை அனைத்தும் கழுவப்பட்டவை. கார்களை உண்மையில் வேறுபடுத்தியது என்னவென்றால், அவற்றில் பெரும்பாலானவை ஜி.பி.எஸ் வழிசெலுத்தல், கீலெஸ் ஸ்டார்ட், ரிமோட் ஸ்டார்ட், எலக்ட்ரானிக் டிஸ்ப்ளே, சேட்டிலைட் ரேடியோ, புளூடூத் மற்றும் யூ.எஸ்.பி இணைப்புகள், காப்பு கேமராக்கள், லேன் சென்சார்கள் மற்றும் பல போன்ற மின்னணு. 2005 ஆம் ஆண்டில் எங்கள் கடைசி புதிய காரை நாங்கள் வாங்கியபோது, ​​இந்த அம்சங்களில் பெரும்பாலானவை இல்லை மற்றும் ஜி.பி.எஸ் மற்றும் செயற்கைக்கோள் வானொலி போன்ற சில மூன்றாம் தரப்பு துணை நிரல்களாக இருந்தன, அவை அந்தந்த விற்பனையாளர்களால் தனித்தனியாக நிறுவப்பட வேண்டும். (ஸ்மார்ட் விசைகள் கார்களில் தரமாகி வருகின்றன, ஆனால் அவை கிளாசிக் விசைகளை விட சிறந்தவையா? ஒரு காரில் உண்மையில் 'ஸ்மார்ட் கீ' தேவையா?

தொழில்நுட்பம் மற்றும் தானியங்கி தொழில்

வாகன உற்பத்தி செயல்முறையின் ஆட்டோமேஷன் மற்றும் அதன் விளைவாக ஏற்படும் வேலைகள் இழப்பு குறித்து நிறைய எழுதப்பட்டுள்ளது. கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களாக நாம் கண்ட சில தொழில்நுட்ப மாற்றங்களின் உண்மை இது. ஆனால் நாணயத்திற்கு இன்னொரு பக்கமும் இருக்கிறது: விஞ்ஞானிகள், பொறியாளர்கள் மற்றும் மூன்றாம் தரப்பு நிறுவனங்கள் வாகனத் தொழில்துறையின் முக்கிய பகுதியாக மாறியுள்ள அனைத்து உயர் தொழில்நுட்ப துணை நிரல்களையும் உருவாக்கியுள்ளன. சுவாரஸ்யமாக, இது வாகனத் துறையை முன்னோக்கி செல்லும் தொழில்நுட்ப வேலைகளாக இருக்கலாம். உண்மையில், பல சந்தர்ப்பங்களில், அவர்கள் ஏற்கனவே செய்கிறார்கள்.